2024. június 26 -án a CRRC Sifang Co., Ltd.Cetrovo 1. 0 széncsillag Express, Qingdao -ban. A Qingdao Metro Group -nal együttműködve fejlesztették ki, és a Qingdao metró rendszer 1. sorához igazították, ez a vonat átalakító ugrást jelent a zöldebb városi vasúti tranzit felé.
Az utazás 2018 -ban kezdődött, amikor a szénszálas metró vonat koncepciója,Cetrovo, debütált az Innotrans Berlinben. 2019 júniusáig a CRRC Sifang sikeresen befejezte egy hat hordozó prototípus próbaverzióját egy tesztvonalon.
Kína, a világ legnagyobb szénszálas termelője 2021 óta, 2023 -ig a globális termelési kapacitás felét tette ki. Az "Új anyagok királyának" és a "Fekete Gold" -nak nevezték el a szénszálak a textilszálak rugalmasságát a kemény héj merevségével. Az alumíniumnál világosabb, mégis erősebb, mint az acél, és a korrózióval szemben rezisztens, ez a nagy modulus anyag újradefiniálja a szerkezeti megerősítés jövőjét.
ACetrovo 1. 0 széncsillag ExpressA kongresszusból származó szünetek a szénszálas kompozitok felhasználásával az autótestéhez, a korlátos keretekhez és más kritikus teherhordó struktúrákhoz. A CRRC Sifang és partnerei legyőzték a kulcsfontosságú technikai akadályokat, ideértve a nagy komplex szerkezetek integrált tervezését, a költséghatékony gyártást és az intelligens karbantartási rendszereket. A szénszál úttörő alkalmazása az elsődleges terhelés-hordozó alkatrészekben a kereskedelmi metró járművek számára példátlan előnyöket nyújt: világosabb súly, nagyobb energiahatékonyság, kiváló szilárdság, fokozott környezeti alkalmazkodóképesség és csökkentett életciklus-karbantartási költségek.
Könnyű kialakítás, fenntartható teljesítmény
A vonat szénszálas építése 25% -kal csökkenti az autótestben és 50% -kal a korlátos keretekben, mint a hagyományos fém társaik. Összességében a hat hordozó vonat 11% -kal könnyebb, 7% -kal csökkenti az energiafogyasztást, és az éves CO₂-kibocsátást körülbelül 130 tonna \/ vonat-egyenértékű csökkenti a 101 MU (6,7 hektár) fák ültetésével.
Teljes szén-dioxid-szálú konfigurációban a vonat 24 tonnát áraszt. 120, 000 kilométer évente működtetve körülbelül 130, 000 kWh villamos energiát takarít meg.
Továbbfejlesztett utasélmény
A fejlett zajtompító anyagok és technológiák alacsonyabb kabin zajt több mint 5 decibelnél, csendesebb utazást teremtve. A modern kényelmi szolgáltatások, például az intelligens klímaberendezés és az adaptív világítás tovább növelik a kényelmet.
Áttörési teljesítmény
A legmagasabb sebesség 140 km\/h-t, amely a hagyományos metróvonatok 90 km\/h-tól áthaladCetrovo 1. 0Egy teljesen aktív felfüggesztési rendszert alkalmaz, amely dinamikusan beállítja az optimális rezgéscsökkentés fenntartását, biztosítva a simább működést.
Iparági szintű hatás
A szénszálas metróvonatok kereskedelmi debütálása paradigmaváltást jelent a hagyományos fémkeretekről a fejlett kompozit anyagokra, a szerkezeti súlycsökkentés régóta korlátozásainak leküzdésével. Ez az innováció új lendületet ad be a Kína metró könnyűsúlyú technológiáiba, és kulcsszerepet játszik a városi vasúti tranzit zöld átmenetének előmozdításában, támogatva a nemzetétkettős szén -dioxid -célok(szén -dioxid -csúcs és szén semlegesség).
Ahogy a szénszálas kompozitok újradefiniálják a városi mobilitást, aCetrovo 1. 0 széncsillag ExpressA fenntartható mérnöki munka tanúsításának bizonyítása, előkészítve az utat az okosabb, zöldebb városok világszerte.
