A sanghaji petrolkémiai és a CRRC közötti kétéves együttműködés után a belföldön előállított szénszálas először került a "Bay Area Blue (Wan Qu Lan)" nagysebességű metróvonatra Guangzhou-ban. Az egy hónap alatt összegyűjtött adatok azt mutatják, hogy a vonat orrkúpjában használt szénszálas kompozitok teljes mértékben megfelelnek a működési követelményeknek.
Szeptember 28-án a Guangzhou 18- metróvonal a Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area leggyorsabb metróját nevezte ki, a legnagyobb sebességgel, 160 km\/h-ban, hivatalosan elindította az első szakaszát. A "Bay Area Blue" vonat, amely egy golyó stílusú pilótafülkével rendelkezik, amely hasonló a nagysebességű sínhez és egy könnyű, nagy szilárdságú szénszálas kompozitokból készült orrkúphoz, jelzi Kína első ilyen alkalmazását. A Carbon Fiber kivételes mechanikai tulajdonságokat kínál, amelyek kevesebb mint egynegyede az acélból, miközben 7-9 -szer erősebb. Ez az áttörés lehetővé teszi a súlycsökkentést és a vonat nagyobb sebességét.
2019 óta a Shanghai Petrochemical és a CRRC együttesen úttörő szerepet játszottak a szénszálas kompozit alkalmazások méretezésére a vasúti tranzit során. A Sinopec (Shanghai Petrochemical anyavállalata) a szénszál innovációját vezeti, Kínában az első és a harmadik helyen a kapcsolódó szabadalmi bejelentések során. A Shanghai petrolkémiai és a Xin Di Liang textil szövött szénszálas szövet felhasználásával a CRRC egy világvezető "egyablakos" könnyű műszaki megoldást fejlesztett ki, amelyet végül a "Bay Area Blue" vonaton valósítottak meg.
Az integrált formázás és a költséghatékonyság előnyeivel a szénszálas kompozitok vezetik a nagysebességű vonat front-end modul újításának következő generációját. Ez a mérföldkő kibővíti a Kína szénszálas kompozitjainak alkalmazását és meghajtja a nemzet intelligens gyártási ambícióit.
